Aerospace equipment—from commercial aircraft 起落架 (landing gear) and engine fan blades to satellite structural panels and military jet fuel systems—faces corrosion threats that push the limits of traditional testingЭти важнейшие компоненты выдерживают экстремальные условия высоты (низкое давление, холодные температуры и солёный стратосферный воздух), неоднократное воздействие авиационного топлива (авиационное топливо A-1,JP-8) и гидравлические жидкости (Skydrol)Традиционные испытатели соляного распыления плохо оснащены для воспроизведения этой суровой экосистемы:они игнорируют синергетический эффект низкого давления и соляного тумана (который ускоряет коррозию в пористых материалах), используют общие солевые растворы, которые не взаимодействуют с авиационными химикатами и не могут имитировать тепловой шок подъема с уровня моря до 10 км за часы.авиакомпании, и оборонные подрядчики с критическим пробелом компонент, который проходит стандартные испытания на солевой спрей, может потерпеть преждевременный сбой в полете,риск катастрофических инцидентов с безопасностью или миллиарды в расходах на техническое обслуживание флота.
AeroShield Altitude Corr Salt Spray Tester, запущенный TOBO GROUP, лидером в области испытаний, ориентированных на аэрокосмическую промышленность, переопределяет проверку коррозии для авиационной и космической промышленности.Построенный в соответствии со строгими стандартами NASA, FAA, EASA, и военных аэрокосмических правил, он сочетает в себе высоковысокое моделирование низкого давления, авиационное испытание синергии химической коррозии, тепловой удар + коррозионный цикл,и совместимость легких аэрокосмических материалов, чтобы обеспечить полный срок службы компонентов 20-30 летЭто не просто тест на коррозию, это инструмент, поддерживающий идею аэрокосмической промышленности о "нулевом отказе", где коррозионная устойчивость напрямую связана с безопасностью полетов.
В основе AeroShield Altitude Corr находится его модуль коррозии на высоте и низком давлении, разработанный для копирования тонкого, насыщенного солью воздуха на высоте.В отличие от традиционных испытателей, работающих при атмосферном давлении (101.3 кПа), этот модуль регулирует давление до 20 кПа (эквивалентно высоте 10 км) при одновременной подаче сверхтонкого солевого тумана (5 ‰ 10 мкм капель), который имитирует частицы солей стратосферы.Низкое давление повышает летучесть соленой воды, ускоряет испарение влаги и создает концентрированные остатки соли на поверхности компонентов, что является ключевым фактором коррозии в крыльях самолетов и насосах двигателей.Компоненты посадочного состава коммерческих пассажирских самолетов, модуль сочетает низкое давление с вибрацией (100 500 Гц, соответствующее удару при посадке), чтобы проверить, как соль проникает в колесные подшипники и гидравлические соединения линий.Отдел технического обслуживания одной крупной авиакомпании использовал эту функцию: "Наше посадочное колесо коррозировало быстрее, чем ожидалось на трансатлантических рейсах", - объясняет инженер их флота.Симуляция на большой высоте показала, что низкое давление усилило коррозию в колесных узлах. Мы перешли на коррозионностойкий титановый сплав., продлевая интервалы обслуживания с 2 до 5 лет. ∆ Модуль также включает в себя ∆суперзвуковой симулятор воздушного потока ∆ для военных самолетов,тестирование того, как высокоскоростной воздух (до Маха 2) заставляет частицы соли врываться в трещины компонентов, такие как корни лопастей вентилятора двигателя.
Реальные приложения в аэрокосмическом секторе подчеркивают его влияние: коммерческая авиакомпания подтвердила предыдущие края крыльев для устойчивости к коррозии на полярных маршрутах, снизив расходы на обезлеживание на 30%;военный производитель самолетов испытал компоненты двигателя на коррозию соли + топлива, обеспечивая надежность в прибрежных боевых зонах; космическое агентство использовало его для выбора коррозионно-устойчивых материалов для спутника LEO, продлив срок его миссии на 5 лет.
"Аэрокосмическая коррозия не происходит в статической лаборатории, она происходит на высоте 10 км, в сверхзвуковом воздушном потоке и при контакте с реактивным топливом", - говорит директор аэрокосмических испытаний TOBO GROUP.АэроШилд Altitude Corr тестирует компоненты, как они на самом деле используются в полете под давлениемДля отрасли, где неудача не является вариантом, это разница между безопасным, надежным полетом и риском катастрофы.
Система включает в себя комплект для отбора проб воздушной среды (переносные датчики давления, температуры и концентрации соли) для сбора данных на месте для индивидуальных профилей испытаний.и инструмент прогнозирования продолжительности жизни, который использует модели коррозии, специфичные для аэрокосмической отрасли, для оценки срока службы компонента в различных режимах полета (коммерческие, военные, космические).
Для получения дополнительной информации о возможностях испытаний на большой высоте, авиационном химическом моделировании или аэрокосмических тематических исследованиях посетите Info@botomachine.com.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
