Оборудование и аксессуары морских судов: от якорных цепей из нержавеющей стали и латуниных клинков на палубе до алюминиевых крышек люков, бронзовых валов пропеллеров,и цинковые жертвенные аноды работают в наиболее коррозионной морской среде.Эти компоненты выдерживают непрерывное погружение в морскую воду (3,5−3,7% NaCl, с следами магния и кальция),Солевой спрей от разрыва волн, морское биопогрязнение (барнакулы, мидии, удерживающие коррозионные жидкости), динамическое механическое напряжение (напряжение якорной цепи, открытие/закрытие крышки люка),и гальваническая коррозия (от различных металлов в морской воде)- Традиционные испытательные камеры для распыливания соли не справляются с проблемами, связанными с установкой на судах: они не имитируют длительное погружение в морскую воду или воздействие биоразлагающих веществ,не может воспроизводить высоковольтные нагрузки якорных цепей или лебедки, и отсутствует способность проверять гальваническую коррозию между металлическими парами.Это оставляет верфь и производителей морского оборудования с дорогостоящими последствиями, якорные цепи ломаются под нагрузкой, или герметичность крышки люка протекает из-за коррозии, что нарушает расписание судоходства и увеличивает бюджеты на техническое обслуживание.
Про-Корр ShipFit Salt Spray Test Chamber, разработанный TOBO GROUP, лидером в области испытаний морских компонентов, переопределяет проверку коррозии для корабельной арматуры и аксессуаров.Построенный в соответствии с международными морскими стандартами (IMO), ISO, ABS), он сочетает в себе цикл погружения в морскую воду и распыления солью, синергию биозагрязнения и коррозии, испытание нагрузки на высокое напряжение,и симуляции гальванической коррозии, чтобы обеспечить выносливость компонентов в течение 8-15 лет службы на море.Это не просто испытательная камера для распыливания соли, это важнейший инструмент для безопасности судов, где коррозионная устойчивость напрямую связана с надежностью судна и эффективностью его эксплуатации.
Многие корабельные арматуры выдерживают чрезвычайное механическое напряжение ‒ якорные цепи при более чем 100 тоннах нагрузки, на палубе винты, тянущие канатные провода,или крышки люков поднимаются/снимаются ежедневно ∙ износ, который ослабляет защитные покрытия и подвергает металл коррозии. ShipFit Pro-Corr’s High-Tension Load-Corrosion Integration Tool addresses this with a hydraulic load system (capable of applying 0–200 tons of tension) that subjects test samples to cyclic loads while exposed to salt spray or seawaterДля подвесок и болларов на палубе это означает проверку того, как изнашивание, вызванное напряжением на рогах подвесок, приводит к коррозии солью и нарушению конструкции.Поставщик портового оборудования, тестирующий боллары из нержавеющей стали, использовал этот инструмент"После пяти лет тяжелых нагрузок наши боллары треснули на базе, но статические испытания соли не смогли обнаружить напряжение нагрузки", - говорит их менеджер по контролю качества.ShipFit обнаружил коррозионные трещины. Мы укрепили базу ребровой конструкцией., что увеличивает срок службы боллара до 12 лет.
ShipFit Pro-Corr соответствует основным морским стандартам, включая ISO 12944-6 (защита от коррозии для морских конструкций), ASTM G110 (испытание гальванической коррозии), IMO MSC.215(82) (безопасность судов),и правила ABS для материалов и сваркиЕго программное обеспечение генерирует отчёты о прочности морской установки, которые связывают данные о коррозии с показателями грузоподъемности, например. , ¢ Анкерная цепь сохраняет прочность на 95% после 2500 часов погружения в морскую воду + циклов напряжения (соответствует требованиям ABS класса 3). , 2-тонные грузоподъемные светильники) вмещает большие компоненты, такие как сегменты якорных цепей и крышки люков, а его система рециркуляции биофильмов-симуляторов уменьшает количество отходов на 60%.
Реальные приложения в морской отрасли подчеркивают его влияние: верфь подтвердила якорные цепи для грузовых судов, уменьшив сбои при коррозии сварки на 85%;производитель морских комплектующих продленный срок службы винтового вала, сокращение времени судна сухой док; портовые власти использовали его для защиты болларов от соли и нагрузки, улучшая безопасность причалов.
"Фитинги для судов - это неизвестные герои морской безопасности"Корозия может превратить небольшой сбой компонента в крупный инцидент", говорит директор по испытаниям морских компонентов TOBO GROUP.¢ShipFit Pro-Corr проверяет фитинги, как они работают на море ¢под нагрузкой), в загрязненной воде и избиваемой волнами, чтобы верфи могли строить суда, которые выдерживают суровость океана.
Для получения дополнительной информации о испытаниях по погружению в морскую воду, моделировании биоразлагающих веществ или тематических исследованиях морского приспособления посетите https://www.botomachine.com/ или свяжитесь с командой по испытанию морских компонентов по телефону +86 13761261677 или Info@botomachine.com.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
