Комнаты для распыливания соли, соответствующие REACH: экспортные продукты соответствуют стандартам ЕС в области коррозии

Шанхайская компания BOTO GROUP, мировой лидер в области современного оборудования для испытаний коррозии, представила новую линию камер для испытаний соляных распылителей для электромобилей (EV).разработан исключительно для решения уникальных проблем коррозии, с которыми сталкиваются компоненты новых энергетических транспортных средств, включая корпуса аккумуляторов электромобилейПоскольку мировой рынок электромобилей стремительно расширяется,Традиционные системы испытаний соляных распылителей пытались воспроизвести двойные напряжения высоковольтных электрических нагрузок и коррозионных условий на дорогах в реальном мире, такие как зимнее размораживание дорог солями, прибрежным солевым туманом и тепловым циклом батареи; новые камеры BOTO, ориентированные на электромобили, заполняют этот пробел с интегрированными возможностями тестирования, адаптированными к электромобилям,о значительном шаге вперед в обеспечении безопасности и долговечности электромобилей следующего поколения.
Индустрия электромобилей сталкивается с различным набором препятствий, связанных с коррозией, которые не могут быть адекватно устранены в общих камерах для распыливания соли:Оболочки аккумуляторов электромобилей должны быть устойчивы к проникновению соли и при этом выдерживать тепловое расширение и сокращение от повторных циклов зарядки и разрядки.; соединители для быстрой зарядки обрабатывают высокий ток (до 350 А) наряду с воздействием дорожной соли и влаги, при этом коррозия представляет собой риск возникновения электрической дуги или сбоев зарядки;Компоненты подвески, такие как крепежи двигателя и подвесные звенья, находятся ниже земли и более уязвимы к распыляемым солям обезледенения, чем в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания (ICE).; и бортовые зарядные модули требуют защиты от коррозии солью и высоковольтных утечек электричества.Эти вызовы требуют системы испытаний, которая объединяет воздействие соляного спрея с специфическими для электромобилей рабочими нагрузками, возможности, которые новые камеры BOTO® обеспечивают с помощью специально разработанного дизайна и собственной технологии.
В основе специальных камер испытания соляных распылителей для электромобилей компании BOTO находится комплекс интегрированных функций, адаптированных к строгим стандартам автомобильного сектора и требованиям, предъявляемым к электромобилям.начиная с высоковольтного модуля интеграции коррозии солей, который позволяет одновременно подвергать солевой распыли и моделировать электрическую нагрузку (до 400 А постоянного тока)Этот модуль позволяет клиентам тестировать быстрозаряжающиеся разъемы и терминальные блоки аккумуляторов в реалистичных условиях высокого тока.воспроизведение того, как электрическое сопротивление от коррозии может привести к перегреву или перерывам зарядкиВ дополнение к этому есть система теплового цикла и распыления соли, которая сочетает в себе 3.Солевая туманность NaCl 5 ‰ 5% (подражающая дорожным солям и прибрежному воздуху) с точным циклом температуры от -30°C до 60°C, отражающий тепловые колебания аккумуляторных пакетов электромобилей во время зарядкиКроме того, в камерах используется инструмент моделирования дорожных брызг, который использует струи соленой воды под давлением (регулируемые до скорости 20-40 км/ч,совпадает с типичным движением на шоссе) для воспроизведения силы воды, нагруженной солью, брызгивающей на компоненты подвески электромобиляКроме того, камеры обладают сверхточным контролем концентрации соли (± 0.05% точности NaCl) и непроводящей, высоковольтная безопасная фиксационная система, которая предотвращает короткое замыкание электрического тока во время испытаний, в то время как их облачная платформа данных генерирует отчеты, соответствующие ключевым отраслевым стандартам электромобилей,включая ISO 12944-5 (защита от коррозии автомобилей), SAE J2334 (испытания автомобильных соляных спреев) и GB / T 30038 (безопасность корпуса батареи EV).вмещающие большие компоненты, такие как корпуса батареи полного размера (до 5 м в длину и 3 тонны в весе), а также микрокомпоненты, такие как контактные булавки порта зарядки (до 0.3 мм в диаметре), избавляя автопроизводителей от необходимости инвестировать в несколько специализированных испытаний и снижая общие расходы на испытания на 25%.
BOTO GROUP имеет 15-летнее наследие поставки отраслевых решений по испытаниям коррозии для отраслей, начиная от морской науки и обороны и заканчивая переработкой пищевых продуктов и железнодорожным транспортом,с специализированной командой исследований и разработок из более чем 30 инженеров по материалам и специалистов по коррозии, сосредоточенных на решении возникающих проблем отраслиГлобальное присутствие компании включает в себя испытательные лаборатории и центры поддержки в Северной Америке, Европе и Азии,что позволяет ему обслуживать клиентов в ключевых автомобильных производственных узлах с локализованной экспертизой и быстрыми сроками ответа;.
Шерри, директор по коммуникациям в BOTO GROUP, является основным лицом для связи со СМИ для всех запросов, связанных с новыми камерами испытаний соляных спреев для электромобилей, и к ней можно обратиться по адресу Info@botomachine.com или +86 13761261677 для интервью в прессе или дополнительной информации о продукте.